| Last additions - Werkstatt und Museum - 2009 (1) Winterfotos |
FGF Winter - 10.01.2009BekohlungsanlageJan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Kompressor-Gespann mit Flachwagen FGF 365 (bis 370) und Druckluft-Kesselwagen FGF 358Jan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Radsätze an der oberen Toreinfahrt zum MuseumsgeländeJan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Drehscheibe und KompressorJan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Blick herunter zum GleisdreieckJan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009SchwellenstapelJan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Blick herunter zum GleisdreieckJan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Am GleisdreieckJan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Am GleisdreieckJan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Dampflok-RadsatzJan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Am GleisdreieckJan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Fernsprecher am GleisdreieckJan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Der regelspurige Dampflok-Radsatz könnte von einer BR 50 sein.Jan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Am Gleisdreieck - mit Blick hinauf zum MuseumsgeländeJan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Fernsprecher am Gleisdreieck ...
Hier wird an Fahrtagen die Ankunft der für den Rücktransport eingesetzten Diesellok gemeldet. Danach kann der Dampfzug aus dem Museumsgelände ausfahren.Jan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Am GleisdreieckJan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Abgestellte Grubenwagen ...
Vorne der Containerwagen FGF 374, dahinter der "WISTAR" Schotterwagen FGF 371Jan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Abgestellte Grubenwagen ...
Vorne die beiden Sanitätswagen FGF 356 (rechts) und FGF 357 (links)Jan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Am GleisdreieckJan 18, 2009
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FGF Winter - 10.01.2009Blick über die Einfahrtsweichen zum unteren BahnhofJan 18, 2009
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