| Last additions - Historische Baustelle (Tag 2) - 26.08.2018 |
Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Die O&K RL 1c Diesellok mit dem leeren 1,5 m³ Kipplorenzug auf der Rückfahrt von der der EntladestelleMar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Die OMZ 122 F (FGF Lok 41) mit dem Kipplorenzug auf der Fahrt zur KippstelleMar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Der beladene Hanomag-Henschel F150 Kipper auf dem Rückweg zum MuseumskerngeländeMar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Die O&K RL 1c Diesellok mit dem leeren 1,5 m³ Kipplorenzug auf der Rückfahrt von der der EntladestelleMar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Caterpillar CAT 955 LaderaupeMar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Der Krupp-Dolberg Seilbagger steht zur Beladung des 1,5 m³ Kipplorenzugs bereit. Im Hintergrund die Brigadelok.Mar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Die Deutz OMZ 122 F mit dem Kipplorenzug am oberen Wendepunkt der Strecke, kurz vor der Eingahrt das kleine Waldstück.Mar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Der Schaufelradbagger des FGFMar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Der DOLBERG-Bagger des FGF wartet auf bessere Zeiten.Mar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Die O&K RL 1c Diesellok mit dem 1,5 m³ Kipplorenzug an der EntladestelleMar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Der abgekippte Schotter wird von einem Weserhütte Seilbagger auf LKWs verladen, hier ein Hanomag-Henschel F150 Kipper, und zurück zum Museumskerngelände gefahren.Mar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Der abgekippte Schotter wird von einem Weserhütte Seilbagger auf LKWs verladen, hier ein Hanomag-Henschel F150 Kipper, und zurück zum Museumskerngelände gefahren.Mar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Der abgekippte Schotter wird von einem Weserhütte Seilbagger auf LKWs verladen, hier ein Hanomag-Henschel F150 Kipper, und zurück zum Museumskerngelände gefahren.Mar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Der O&K L151a Seilbagger steht an einer weiteren Ladestelle zum Einsatz bereit. Dahinter die Diema DS 40/1 Feldbahnlok mit den beiden Diema Hydraulik-Seitenkippern 220 und 221Mar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Ein Magirus Deutz und Hanomag-Henschel F150 Kipplaster an der LadestelleMar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Der O&K L151a Seilbagger steht an einer weiteren Ladestelle zum Einsatz bereit.Mar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Der Krupp-Dolberg Seilbagger steht zur Beladung des 1,5 m³ Kipplorenzugs bereit. Rechts die Deutz OMZ 122 F, die den Zug rangieren und anschließend zur Entladestelle ins Tal fahren wird.Mar 10, 2020
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018Der O&K L151a Seilbagger steht an einer weiteren Ladestelle zum Einsatz bereit.Mar 10, 2020
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