| Most viewed - FGF Lok 005 - Brigadelok - Aufarbeitung (2007.2) - Einachsen |
Brigadelok - Aufarbeitung276 viewsEinachsen - noch klemmts! (3) ...
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Brigadelok - Aufarbeitung275 viewsBlick unter den Lokrahmen auf die Treibachse
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Brigadelok - Aufarbeitung - 10.02.2007274 viewsDie hintere Kuppelachse - ebenfalls mit untergebauten Schwellen
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Brigadelok - Aufarbeitung273 views... und weiter gehts.
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Brigadelok - Aufarbeitung273 viewsGesamtübersicht des hochgebockten Lokrahmens. Die untergebauten Schwellen dienen der zusätzlichen Absicherung der bereits eingebauten Achsen.
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Brigadelok - Aufarbeitung270 viewshinterer Mittelpuffer
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Brigadelok - Aufarbeitung269 viewsDer Dampfentnahmestutzen und die Feuertür
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Brigadelok - Aufarbeitung266 viewsUnter den Rahmen geschaut (4). - Die vordere Klien-Lindner Hohlachse - diesmal von der rechten Lokseite aus aufgenommen.
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Brigadelok - Aufarbeitung263 viewsBlick durch die vordere Rahmenplatte auf die Klien-Lindner Hohlachse
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Brigadelok - Aufarbeitung - 17.02.2007263 viewsUnter den Rahmen geschaut (12). - Blick unter die Gegenkurbel des hinteren Kuppelradsatzes mit diversen Achslager- und Rahmendetails, aufgenommen von der linken Lokseite.
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Brigadelok - Aufarbeitung262 viewsLinke Rahmenseite mit Steuerung, Kurbeln und Blattferderung
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Brigadelok - Aufarbeitung259 viewsAusgleichhebel zwischen der Treib- und hinteren Kuppelachse
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Brigadelok - Aufarbeitung258 viewsDie Steuerwelle mit dem linken Aufwerfhebel und die Blattfederung
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Brigadelok - Aufarbeitung258 viewsJustierungsarbeiten der vorderen Kuppelachse (2)
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FGF Lok 5 - Brigadelok - Aufarbeitung - 17.02.2007257 viewsDer neugefertigte, hintere Mittelpuffer
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Brigadelok - Aufarbeitung257 viewsÃœbersicht linke Lokrahmenseite. Mittlerweile sind die Blattfedern eingebaut.
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Brigadelok - Aufarbeitung257 viewsBlattfederung der hinteren Kuppelachse
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Brigadelok - Aufarbeitung254 viewsBlattfederung der Treibachse
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Brigadelok - Aufarbeitung253 viewsDer linke Wasserkasten mit dem innenliegenden Betätigungsgestände zu den Zylinderentwässerungshähnen
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Brigadelok - Aufarbeitung252 viewsGesamtübersicht mit Blick auf den hochgebockten Lokrahmen. Der im Vordergrund sichtbare Flachwagen wird nach den Arbeiten wieder untergefahren und die Lok entsprechend weit heruntergelassen, um so die Radaufhängungen vom enormen Gewicht der Radsätze zu entlasten.
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