Most viewed |

123 views
|
|

FGF Lok 4 "MARTHA" - Kesselausbau - 01.12.2007123 views
|
|

FGF Lok 4 "MARTHA" - Kesselausbau - 01.12.2007123 views
|
|

FGF Lok 4 "MARTHA" - Kesselausbau - 01.12.2007123 views
|
|

FGF Lok 4 "MARTHA" - Kesselausbau - 01.12.2007123 views
|
|

FGF Lok 4 "MARTHA" - Kesselausbau - 01.12.2007123 views
|
|

FGF - 20.09.2008123 viewsLKM V 10C (Fabr-Nr. 250316, Bj. 1963, FGF Lok 26)
|
|

FGF Lok 004 - Wiederaufsetzen des Kessels - 25.10.2008123 viewsDer mit neuen Rauchrohren versehene Kessel steht einbaubereit in der Fahrzeughalle.
|
|

FGF Lok 004 - Wiederaufsetzen des Kessels - 25.10.2008123 viewsWarten auf den Kran. Der Tiefladewagen hat übrigens die Nummer 214.
|
|

FGF - 03.01.2009123 viewsFGF Kompressor-Gespann und Personenwagen 107
|
|

FGF - 01.05.2009123 views
|
|

Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009123 viewsDie neue Deutz/Frisch Planierraupe
|
|

Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009123 viewsDie neue Deutz/Frisch Planierraupe
|
|

FGF Fahrtag - 18.04.2010123 viewsAuf dem Abstellgleis unterhalb des Steigerhauses wartet die O&K auf ihre nächste Fahrt. Jetzt ist zunächst einmal die "MARTHA" dran.
|
|

Kipplorenzug - 10.07.2010123 viewsRückfahrt im Schiebebetrieb (2)
|
|

Brigadelok - Aufarbeitung - 04.09.2010123 viewsProbefahrt - Zurück zum Museumskengelände geht es über das rechte Streckengleis.
|
|

Fahrtag - 12.09.2010123 viewsDie bereits angeheizte Krauss-Lok "MARTHA" wartet vor dem Kohlebansen auf ihre erste Fahrt des Tages. Rechts im Bild die kleie Jung EL 110 Feldbahnlok FGF Lok 53.
|
|

Anheizen Dampfloks - 02.04.2011123 viewsDie "MARTHA" wurde von der Schöma aus der Halle gezogen und soeben angeheizt.
|
|

Anheizen Dampfloks - 02.04.2011123 viewsAuch wenn der Titel hier nicht zutrifft, konnte ich die im schönsten Sonnenlicht glänzende V10C nicht einfach links liegen lassen (oder war es rechts).
|
|

FGF Saisonstart - 16.04.2011123 viewsNachdem die "SCHÖMA" abgekuppelt hat, kann die Fahrt zum Zechenhaus solo weitergehen.
|
|
7500 files on 375 page(s) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
170 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|