Most viewed - FGF Fahrzeuge |

Brigadelok - Aufarbeitung181 viewsLackierung der Blattfedern
|
|

Mercedes TLF 15 - Aufarbeitung181 viewsDas neue TLF neben der fast fertigen O&K Lok 3
|
|

FGF Lok 3 - frisch gestrichen (2)181 viewsBlick auf den Sanddom, sowie die Sandfall- und Kesselspeiserohre.
|
|

Mercedes TLF 15 - Aufarbeitung181 viewsIn der linken Bildhälfte der abgeschliffene, rechte, vordere Kotflügel
|
|

FGF Drehgestell - 17.02.2007181 views
|
|

FGF Lok 3 am 14.04.2007181 viewsHallenimpressionen mit interessantem Licht/Schattenspiel
|
|

FGF Lok 1 - Fahrtag - 15.04.2007181 viewsZylinder und Steuerung
|
|

FGF Lok 1 - Fahrtag - 15.04.2007181 viewsDie neue Schmierpumpe
|
|

FGF Lok 014 - Zerlegung - 15.11.2008181 viewsFahrwerks- und Antriebsdetails
|
|

FGF Lok 3 - Aufarbeitung - 15.11.2008181 viewsStehkesselverkleidung
|
|

FGF Lok 3 - Aufarbeitung - 06.06.2009181 viewsErstes Anheizen
|
|

FGF Lok 002 - Wiederaufsetzen des Kessels - 15.02.2014181 viewsNach dem Anheben des Kessels konnte der Flachwagen weggeschoben werden. Nun kann das Fahrwerk unter den Kessel rangiert werden.
|
|

FGF Lok 002 - Wiederaufsetzen des Kessels - 15.02.2014181 viewsDer am Kran hängende Lokkessel
|
|

FGF Lok 002 - Wiederaufsetzen des Kessels - 15.02.2014181 viewsDer am Kran hängende Lokkessel
|
|

FGF Lok 002 - Wiederaufsetzen des Kessels - 15.02.2014181 viewsDer am Kran hängende Lokkessel
|
|

Brigadelok - Aufarbeitung - 17.06.2006180 viewsFahrwerksdetails mit den AchslagerfĂĽhrungen
|
|

FGF Lok 3 - optische Aufarbeitung180 viewsDie Lok wurde ins Freie rangiert.
|
|

FGF Lok 4 steht in Museumshalle 1180 views... Eine trotz schlechtester Lichtberhältnisse erfreulich gut ausgeleuchtete Aufnahme. Man beachte z.B. die Innenbeleuchung des Bewirdungswagens.
|
|

FGF Lok 3 - frisch gestrichen (2)180 viewsBlick auf die Steuerstange und die unteren Querbleche des rechten Kohlekastens.
|
|

FGF Lok 41 - Aufarbeitung180 viewsProbefahrt nach wiedereingebautem Getriebe.
|
|
2046 files on 103 page(s) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
29 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|