| Most viewed - FGF Fahrzeuge |
FGF Lok 4 - Kesselreparatur - 15.11.2008157 viewsFührerstand
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FGF Lok 4 - Kesselreparatur - 22.11.2008157 viewsMontage des neuen Umlaufs
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FGF Lok 4 "MARTHA" - Kesselreparatur - 06.12.2008157 viewsAufarbeitung des Sandkastens
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Brigadelok - Endabnahme 22.10.2010157 viewsAbnahmefahrt ...
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O&K - TÜV-Abnahme 22.10.2010157 viewsBlick in die Museumshalle 1 mit der noch immer mächtig dampfenden O&K
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FGF Lok 1 Preller - Ausbesserung - 15.03.2012157 viewsMit dem Gabelstapler, der beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna häufig als universales Rangiergerät zum Einsatz kommt, wird die Lok bei schönem Wetter für die Arbeiten aufs Freigelände gezogen.
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FGF Lok 5 - Brigadelok - 24.05.2003156 views
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FGF Lok 3 - optische Aufarbeitung - 17.06.2006156 viewsDer rechte Zylinder mit dem geöffneten Schieberkasten
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FGF Lok 3 - optische Aufarbeitung - 17.06.2006156 viewsRauchkammer-Details mit -Sattel und Zentralverschluss
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FGF Lok 3 - optische Aufarbeitung - 17.06.2006156 viewsBlick über die Rauchkammer und den Langkessel auf den Dampfdom mit dem O&K-typischen, außenliegenden Regler
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FGF Lok 41 - Aufarbeitung156 viewsDas Schaltgetriebe
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Brigadelok - Aufarbeitung - 28.04.2007156 viewsSeitenansicht des Fahrwerks, mit Blick auf die außenliegende Seitenwand des Wasserkastes
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Brigadelok - Aufarbeitung - 05.05.2007156 viewsMittlerweile ist das Verbindungsrohr zum Auslassventil des rechtens Wasserkastens montiert.
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FGF Lok 5 - Brigadelok - Aufarbeitung - 28.05.2007156 viewsDer rechte Wasserkasten hat seinen ursprünglichen, oberen Absatz zurückerhalten.
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FGF Lok 4 - Kesselreparatur - 17.11.2007156 viewsHallenimpressionen! - Die "MARTHA" und die "Preller" - ausnahmsweise mal geblitzt.
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FGF Lok 4 - Kesselreparatur - 08.12.2007156 views
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FGF Lok 014 - Zerlegung - 08.11.2008156 viewsGetriebe und Schaltungsdetails
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FGF Lok 4 - Kesselreparatur - 15.11.2008156 viewsAuch die Handläufe am Einstieg wurden neu gestaltet.
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Brigadelok - Endabnahme 22.10.2010156 viewsAnheizen ...
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FGF Lok 4 "MARTHA" - Ausbesserung - 24.03.2012156 viewsDie "MARTHA" wird nach der testweisen Kaltdruckprobe von der SCHÖMA in die Museumshalle zurückgeschoben. Demnächst wird der TÜV die offizielle Kaltdruckprobe vornehmen, auf dass die Lok in der kommende Fahrsaison möglichst bald wieder eingesetzt werden kann.
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