| Most viewed - FGF Fahrzeuge |
FGF Lok 29 - LKM Ns 2f138 views
|
|
FGF Lok 5 - Brigadelok - Aufarbeitung - 31.03.2007138 viewsKesseldetails des alten Kessels
|
|
Brigadelok - Aufarbeitung - 09.04.2007138 viewsBlick in die Museumshalle 1, u.a. mit Lok 5 und Lok 1
|
|
Brigadelok - Aufarbeitung - 28.04.2007138 viewsBlick über das Fahrwerk mit rechtrem Wasserkasten und Steuerungshebel
|
|
FGF Lok 4 - Kesselreparatur - 17.11.2007138 viewsDie freigelegte, rechte Kesselseite.
|
|
FGF Lok 4 - Kesselreparatur - 17.11.2007138 viewsBlick entlang der unverkleideten, linken Kesselwand auf die Rückseite des Dampfdoms.
|
|
FGF Lok 4 - Kesselreparatur - 08.12.2007138 views
|
|
FGF Lok 014 - Zerlegung - 08.11.2008138 viewsDie Motoraufhängung muss heraus.
|
|
FGF Lok 014 - Zerlegung - 08.11.2008138 views... Motoraufhängung
|
|
FGF Lok 4 - Kesselreparatur - 29.11.2008138 viewsDas Umlaufblech auf der Lokführerseite ist soweit fertig und grundiert.
|
|
FGF Lok 4 - Kesselreparatur - 24.01.2009138 viewsBremsanlage Tender
|
|
FGF Lok 4 - Kesselreparatur - 24.01.2009138 viewsUmlaufblech und Tenderaufbau
|
|
Brigadelok - Aufarbeitung - 27.03.2010138 viewsDraußen abgestellt ...
|
|
Brigadelok - Aufarbeitung - 27.03.2010138 viewsFast fertig ...
|
|
FGF Lok 5 - Brigadelok - Aufarbeitung - 04.09.2010138 viewsDie Lok ist bereits angeheizt. Einige Kesselarmaturen sollen auf Dichtigkeit geprüft werden. Anschließend ist eine kurze Probefahrt angesagt.
|
|
Brigadelok - Endabnahme 22.10.2010138 viewsAbblasen der Sicherheitsventile
|
|
FGF Lok 2 Budich - Aufarbeitung - 25.02.2012138 viewsArbeiten am Fahrwerk
|
|
FGF Lok 2 Budich - Aufarbeitung - 25.02.2012138 viewsFahrwerksdetails mit linkem Zylinder und Heusinger Steuerung
|
|
FGF Lok 2 Budich - Aufarbeitung - 25.02.2012138 viewsArbeiten am aufgebockten Fahrwerk. Vorne hinter dem Hebebock ist die selbst gefertigte Prüfeinrichtung für Injektoren zu sehen.
|
|
FGF Lok 4 "MARTHA" - Ausbesserung - 21.03.2012138 viewsErste Vorbereitungen zur 20 Bar Kaltdruckprobe des Kessels
|
|
| 2046 files on 103 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
69 | |
|
|
|
|
|
|
|