FGF-Fotoalbum - Fotogalerie zum Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna


Home :: Register :: Login
Datenschutz :: Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > FGF Fahrzeuge > Loks > FGF Lok 037 - (ab 2005)

Most viewed - FGF Lok 037 - (ab 2005)
20060617_FGF_3596.jpg
FGF Lok 037 - 17.06.2006128 viewsHintere Mittelpufferkupplung der HF 130 C
20111209_FGF_105-1673.jpg
FGF Lok 037 - 09.12.2011128 viewsDer Bremszylinder der Druckluftbremse ist derzeit noch nicht in Funktion.
20111209_FGF_105-1682.jpg
FGF Lok 037 - 09.12.2011128 viewsDie offene rechte Motorabdeckung mit dem Sockel für den noch zu ergänzenden Kompressor
20061104_FGF_8583.jpg
FGF Lok 037 - 04.11.2006126 viewsReinigungsarbeiten an der HF 130 C
20111209_FGF_105-1678.jpg
FGF Lok 037 - 09.12.2011126 viewsFahrwerksdetails mit Gestänge und vorderer Gegenkurbel
20111209_FGF_105-1664.jpg
FGF Lok 037 - 09.12.2011125 viewsDetailansicht des Sockels für den noch zu ergänzenden Kompressor
20060617_FGF_3625.jpg
FGF Lok 037 - 17.06.2006123 viewsDie vordere Mittelpufferkupplung mit dem Balancier wurde beim FGF komplett neu gefertigt.
20111209_FGF_105-1660.jpg
FGF Lok 037 - 09.12.2011123 viewsDie vordere rechte Motorabdeckung ist bei der FGF HF 130 C immer offen, da an dieser Stelle zukünftig noch ein Kompressor für die Druckluftbremse ergänzt werden soll. Die Bremsanlage dieser Lok funktioniert sowohl mechanisch, als dann später auch per Druckluft. Der entsprechende Sockel für den Kompressor, der auf den ersten Blick wie ein Gewicht aussieht, ist ja bereits vorhanden und hier groß im Bild zu sehen.
20060617_FGF_3624.jpg
FGF Lok 037 - 17.06.2006121 viewsDie vordere Mittelpufferkupplung mit dem Balancier wurde beim FGF komplett neu gefertigt.
20061104_FGF_8861.jpg
FGF Lok 037 - 04.11.2006120 viewsHF 130 C
20111209_FGF_105-1671.jpg
FGF Lok 037 - 09.12.2011120 viewsDer Bremszylinder der Druckluftbremse ist derzeit noch nicht in Funktion.
20060617_FGF_3644.jpg
FGF Lok 037 - 17.06.2006118 viewsHF 130 C
     
52 files on 3 page(s) 3